この車を指して・・・どう見ていこう?(笑) JR西日本700系7000番台(レールスター)

 この、「700系」という車両の大体の解説は、0番台、3000番台の方のネタでやらせてもらったので、そちらを見ていただけると助かります。

 さて、700系って車両は、ネタの通り、JRの東海、西日本の共同開発車、ってことで、どっちの方が有利とか、そう言うモンはないにしても、あまり互いに派手なコトはしない方がいいのかもなぁ・・・って車両だとおもったんですけどね(笑)

 東海道・山陽新幹線って、相互直通運転してますが、どっちもそれぞれはっきりした性格があって、同じ車両運用じゃ無理なんですね・・・国有鉄道時代はかまわずやっちゃってましたが、今や経営が別になってる関係上、あんなおおざっぱなコトをやってるわけにもいかぬ・・・ということで、山陽新幹線の方は、列車の両数を減らしたりとか、いろいろやっております。もちろん、お客さんを取り込むために「ウエストひかり」とかゆっちゃって、0系を2+2シートにして走らせてみたりとか・・・

 で、その0系がくたびれてきたってのと、スピードアップを図りたいってのがありまして出て来たのがこの7000番台。

 この車両にはグリーン車はありません。 指定席車は2+2シート、自由席車は2+3シート、ちょっとしたコンパーメント(個室風)なんかもありまして、なかなかおいしい8両編成であります。

 見た感じも、500系以降の、JR西日本風カラーリングのポリシーで・・・ちと顔色悪目なグレーベースに、窓周りはガンメタ(?) で、窓下に、のぞみ系の500にはブルー、ひかり系のこの車にはイエロー、そしてこだま系な100&0系にはグリーンのラインを入れるようにしてるみたいなんですね♪ 500と700に関してはなかなかナイスなカラーリングだなって思ってますが、思いっきり国鉄な0,100200に関しては、JRが変にしかけると、思いっきり浮いてるような気がしてくるのは私だけでしょうか?

 さて、この電車を派手にアピールしまして、ひかり号の運用に放り込んだら、これがまた当然と言えば当然なんですが、大好評で、なかなかの収益を上げてるようであります。

 大阪から広島、福岡あたりだと、新幹線もまだまだ目があるでしょうし、ゆったり乗っていける、空港までの所要時間と空港に着いてからの時間なんかを考慮すると、新幹線の方がいい部分ってまだまだありますもんね♪

 ただ、JR東海としてはこういうのをやられると非常におもしろくねぇワケですよ・・・

 実際、700系のカオの造りに関しては、どう考えても300Xのカオをベースになおしていったでしょうし、必ずしも、500系のフィードバックばかりじゃないでしょうからねぇ・・・

 出たばかりの頃は、JR東海はすげぇ怒ってたとおもいましたよ(-。-)ぼそっ

 まままま、モンクあるなら東海専用のスペシャル700を出しちゃってもいいんでしょうけど、もとより東海道新幹線のために組成したような造りの車両で700なんか出てるこったし、それぞれの事情を考えたらあまりいぢめるなや・・・なんて思う部分もありますが(笑)

 とにもかくにも、なかなかイケてる今風の新幹線の1スタイル・・・依然好調・・・なんだとおもいます♪

 こいつがあれば・・・グリーンいらねぇもんなぁ(-。-)ぼそっ

(H15.7.4)