名鉄の一般車って・・・ ６０００系シリーズと地下鉄直通の１００系以外は、基本的に２ドアの車両で走っておりました。が・・・さすがに都市部は結構な乗車効率になるようで、２ドア車じゃさばき切れなくなりつつあったようであります。
そこで平成６年にデビューしたのが「３５００系」です。
基本的には４両編成で、名鉄初のＶＶＶＦインバータ制御、電気指令式ブレーキ、ワンハンドルマスコンと・・・名鉄としての新機軸を一気に詰め込んだスペシャルマシンだったりします♪
大分好評を博したようで、数も相当になります。
で、平成９年からコレをマイナーチェンジしたのが３７００系と写真の３１００系になります。基本的には３７００系は４両編成、３１００系は２両編成になります。
外見上の特徴として、シングルアームのパンタグラフが標準装備されております♪
また、４両口は３５００で大体カッコウついてるようで、３７００系というシリーズは少な目だったりしますが、２両口の３１００系は本数も多いです。
実際、運用する立場だと、２両単位の車両を切った貼ったして組成するのは、どれがドコに・・・って検索が面倒な反面、非常に柔軟な使い方もできるので、便利がよかったりするんですね（笑）
ところで、３１００なんですが・・・どうも、時期によってカオが２種類あるようです。
前期のヤツと後期のヤツで、後期の方がおそらく運転台のガラスエリアが広いみたいですね♪
でもって、ワンハンドルマスコンも、途中から形状が変わって、Ｔ形だったのが片手操作のタイプになったようです。
ぶっちゃけ、中京圏の車両に関しては、あまりつおくないのでポッポ屋さんの解説も、切れ味悪くなっております（自爆）
カオのトコについてるワッペンは・・・「ＥＣＢ」って表記されてるそうで、電気指令式だという意味だそうです。コレも、切った貼ったする都合上、こう書いてないとヤバいんでしょうね・・・
６０５０系の最終バージョンは、どうやら３５００みたいな外観してるし（笑）
(H15.11.14)
