昭和５７年ころ・・・京成で、通勤車初のチョッパ制御のクルマを出してきました。 それがこの３６００形になるんですけど・・・
作った時点で４Ｍ２Ｔの６両編成、先頭の電車にはモーターが載っておりませんでした。 ほいでもって、一応浅草線直通仕様という題目で作ったには作ったんですが、オキテ破り（？）のＴ形ワンハンドルマスコンを採用、ある意味斬新な車両でありました。
当然、都の交通局あたりは、そんな変態電車入れてくるんじゃネェ！！ って大ブーイング（ある意味規格外だったし）だったらしいんですが、協議の結果ＯＫになったので、しばらくして入るようになりました。
現在の「１号線直通規格」の運転台は、コイツをベースにしていると言って間違いはなかったでしょう・・・
逆に、もっと早くこういう体制を仕込んでやってくれてれば、北総開発７０００系＆公団の２０００系→９０００系は、あんな運転にクセのある「ＨＳＣ−Ｒ」（空気指令の電磁直通ブレーキにして回生ブレーキが作用する仕様）を使わずに済んだんだろうなぁ・・・なんて思ってる所存であります（笑）
まままま、時代の流れのカラミもありますからねぇ・・・一概にモンクも言えないんでしょうけど（苦笑）
この電車も、最終的には９本ほど作りまして５４両いたわけなんですが・・・時代の流れで、８両が主流の時代、一応車号上、３６０１の編成にして・・・
３６０１ ３６０２ ３６０３ ３６０６ ３６０７ ３６０８ って感じで中間２両を欠番の形にして出したんですが、作ってから結構たってますからねぇ・・・２０年近くっすか・・・中間車を買うのももったいないってことで編成を組み替えました。
８両×６本と、あまりモンの先頭車が６両・・・
そのあまりモンにしても、(・_・ )ノ" ゜ ポイッするにはもったいないってことで、せっかくだから改造して使おう・・・ってことで、先頭車ばかり３つつなげて、中間になる車両に関しては運転台パーツを一通りおっぽって故障の原因を除去しまして・・・全車モーターナシなので、そこに３７００形でおなじみのパーツをあしらい、できあがったのが写真の電車であります。
だから、すげぇレアなんですよ（笑） 偶然撮れたんですけど・・・
前から２番目とケツの車両の床下にくっついてる横にはみ出したアミ・・・あれがＶＶＶＦ装置になります。中間２両はモーターまわりを載せてません。
一応、この子は先頭Ｍなので○浜○行に行こうと思えばモンク言われませんが・・・６両で乗り入れる運用もないですし、来ないでしょう（笑）
