これ以降の車両に関しては、私は運転したことありませんので運転フィールとか、そう言うハナシができません。
６００形は、腰下まわりを１５００形ＶＶＶＦと同じ仕様にして、台車だけ変えたという車だったんですが、腰上に関してカオを貫通路ツキにして左右非対称にしてみたり、変わったクロスシートを試してみたり、一時は「車端ダンパ」なんてオオワザを仕掛けてみたりと、よくまぁがんばったにはがんばったよな・・・と言える車両ではありました・・・が、関東の鉄道で、一般車にここまでがんばっちゃうと大体問題点の方が露呈してしまうってのは、東京にラッシュが集中してしまう哀しき事情ですよね・・・
そう言う面では、思いっきりスベっちゃった電車であります・・・
さて、そのスベっちゃった６００形をもうちっとテコ入れしようってことで・・・平成８年（だとおもう）に出たのがこのタイプ・・・
編成としては、８両編成が１本、４両編成が６本・・・というのは、ＭＢＳタイプ（電気指令式のブレーキd(^-^)ねっ！）の４両がタマ数足りなかったんですよ・・・そう言う面では４両が欲しかったんでしょう。
で、それまでの自分トコのＶＶＶＦの制御だと・・・４両ともモーター付きってカッコウになってしまいまして、非常に効率も悪い（回生が効き過ぎちゃうとか、能力を生かし切れないとかd(^-^)ねっ！）ってことで、コレをいじるとなると、やっぱり１Ｍ１Ｔタイプで行くしかなかったんでしょうね・・・
で、○浜○行の主義として、両先頭車にモーター載っけて、中間をＴ車という仕様が決まりまして、このカッコウができたんだと思います。
で、ツイングルシートに関しては、どうせ出し入れしないしできねぇし・・・ってことで、座り心地が悪くて評判よくなかった可動のイスをやめて、内装のレイアウトを見直しました。
８両だけは、車内に液晶テレビなんかコイちゃって、沿線の宣伝なんかをする「メディア・ルトラン」の電車版をやってみたんですが、今はなくなってるようですね・・・
パワー的には１９０kwだかの巨大モーターを載っけてるので、上はいい感じにのびるそうですよぉ・・・♪
ただ、パワーがどうしても乱暴になりやすいようで・・・ウェット路面でのホイールスピンやらスキッドやらと、結構気性の荒い車両になってるようで・・・これを４両の普通運用に入れるのはかなり勇気の要ることだったはずなんですが・・・今、平気で入ってますよね（＠＾m＾)ププッ 対策できてるんでしょうか？
