たしか、この電車がＪＲ東日本初の１３０キロ仕様車だとおもいました・・・
ＪＲになって、いろいろなトコでいろいろな新型電車が登場しましたが、特急を運転するっつーと、ＪＲ東日本のエリアだとそんなに速いの多くないんですね(-。-) ボソッ
そんな中、ホンキ出して制作した電車の一つとして、この電車が出て来ております。
基本的に制御は「界磁添加励磁制御」になるわけですが、コイツのすごいトコは、交流区間でも回生ブレーキが使える♪んですね･･･当時はそんなに事例なかったです。
カオのトコのヘッドマークがＬＥＤになったのもこの辺が走りだと思います。 始発駅発車前のシーンなんかでは、この電車、なにがイケてるかって・・・ちゃんと発車時刻もこのアタマのトコに出すんですね（笑） 見たときは、やるなぁ・・・おヌシっ♪ って感じでありました。
実は、それを見た時点では、まだ運チャンやってまして（笑）、時間もあったことですし、運転台見させてもらったんですが、機器の先進性にビビリましたねぇ・・・しみじみお金あるトコにはかなわねぇや・・・ってのが本音でしたが（o_ _)oぱたっ
行路表はカード式で、差し込めば、時刻なんかがモニタに出てくるし、交流区間は「セクション」区間では加速できないんですけど、そこに近づくと勝手に加速できなくなるようになってたり、びっくりしたのが、異常時の放送文案まで入ってるという丁寧さ♪
もお、てーしたもんだわ・・・しか言えませんでした（爆）
で、当時○浜○行では１０５キロ以下の運転・・・そう言う前提での１３０キロ運転は、異次元の様な速さでありました・・・ブレーキもすげぇ効きますしねぇ・・・
そんなわけで、印象に残った電車でありましたとさ♪
