まず、国有鉄道の交直流仕様の急行形の型番の整理をしましょ・・・
日本の交流区間ってのは２種類ありまして、東北エリアは、周波数５０ヘルツ、北陸、九州エリアは６０ヘルツの周波数でした。電圧はどちらも同じ２０ｋｖですが・・・
で、それぞれの仕様で、５０ヘルツ仕様を４５１系、同スペックの６０ヘルツ仕様を４７１系と称して出しました。
それのパワーアップ版が４５３＆４７３系、さらに、勾配に対応して、抑速ブレーキ付きになったのが、４５５＆４７５系・・・
その後、国鉄の方針＆技術の進歩で、５０ヘルツでも６０ヘルツでもＯＫな電車、４５７系ってのが出て、相当数出来てるのかな？・・・って思ったら、案外４５７系って残存数少なかったります（爆）
思うに、必要数がほぼ出そろってからのデビューだったんでしょうねぇ・・・４５７系
写真の電車は、常磐線で走ってた電車になりますが、この塗装も少なくなってるかも知れません・・・奥側３両の塗装は、いまや九州くらいにしかありません・・・
でもって、４５１、４５３系に関しては、もおありません・・・ローカル仕様にドンガラを作り直しちゃって、７１７系なんかに変身しております。
もともとは・・・東北線とかの急行で活躍してたんですけどねぇ・・・用がなくなればローカル用でほとんどあまりモンって宿命・・・
磐越西線あたりでは、色を変えたりして元気に走ってる電車も結構あるようです♪
